Locomotive à vapeur à grande vitesse 18 201 avec chauffage au charbon de la Deutsche Reichsbahn.

Elle est entraînée par deux essieux du tender et par un arbre à cardan sur les trois essieux moteurs de la locomotive.

Modèle Édition !
Variante de forme !
Update !

■ Réalisation conforme du modèle réel avec chauffe au charbon
■ En première avec interface PluX16 et éclairage LED
■ Ligne décorative avec triple pointe
■ Roues en métal finement reproduites
■ Éclairage du poste de conduite et du moteur commutables en mode numérique
■ Le générateur de fumée peut être installé ultérieurement

La station expérimentale de Halle avait besoin d'une locomotive à vapeur à grande vitesse supplémentaire pour tester les nouvelles voitures voyageurs. La nouvelle locomotive 18 201 a été conçue sur la base de la locomotive rapide 61 002 avec tender et de certains éléments d'essais sous haute pression H 25 024. Une chaudière de la classe 22 nouvelle modifiée, avec une chambre de fumée allongée et un éjecteur Giesl, servait de générateur de vapeur. La locomotive était équipée d'un frein à contre-pression afin de pouvoir respecter la vitesse avec précision aux niveaux élevées. "À des vitesses élevées" signifiait rouler jusqu'à 175 km/h, car la 18 201 a été initialement homologuée pour cette vitesse. Qui sera augmentée par - la suite à 180 km/h - évidemment qu'en marche avant.