Locomotive à vapeur 230 F 607 de la Société Nationale des Chemins de fer Français.

Modèle Édition !
Variante de forme !

■ Version avec cheminée courte
■ Finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables séparément
■ Roues avec des rayons filigranes
■ Modèle avec tender riveté et déflecteurs Wagner
■ Éclairage de poste de conduite/entrainement commutable en mode numérique
■ Avec vapeur dynamique pour une sortie de vapeur authentique par la cheminée

La P 8 était une locomotive universelle, que l'on pouvait trouver devant tous les types de trains. Après la tourmente des deux guerres mondiales, elles étaient en service dans presque toutes les administrations ferroviaires européennes. Ces locomotives étaient présentes en Autriche, en Belgique, au Danemark, en France, en Grèce, en Italie, en Yougoslavie, en Lituanie, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Pologne, en Roumanie, en Tchécoslovaquie et en Union soviétique. En 1919, 162 locomotives sont arrivées en France, dont 25 à l'AL, 25 à l'EST, 75 à la NORD, 17 à l'ETAT (en tant que 230.943-959, toutes réformées en 1940 à l'exception de la 943) et 20 à la MIDI. En 1945, quatre autres machines sont arrivées à la SNCF comme butin de guerre.