Locomotive diesel série Y 8000 de la Société Nationale des Chemins de fer Français.

Modèle entièrement nouveau !

■ Pour la première fois avec un nouvel attelage électrique pour plus de plaisir lors des manœuvres
■ Montage frontal du moteur et bloc de transmission en zinc moulé sous pression, donc plus de poids propre et une plus grande force de traction
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées dont les rambardes
■ Modèle équipé d'un décodeur embarqué et de fonctions sonores et d’éclairage conformes à la réalité
■ Vue dégagée à travers la cabine de conduite
■ Condensateur tampon pour une alimentation sans interruption

En juillet 1977 sortait des ateliers de la société Moyse le locotracteur Y 8001, premier représentant d’une famille de 525 engins destinés aux services de manœuvre dans les triages, les gares, les chantiers et les ateliers de la SNCF. Plus puissants et plus longs que leurs prédécesseurs, ces locotracteurs peuvent remplacer certaines locomotives pour des dessertes terminales en tête de trains de marchandises légers.
Les Y 8000 revêtirent dès leur mise en service la livrée à dominante orangée associée au brun et au blanc; similaire à celle appliquée à la même époque aux locomotives BB 63500. C’est avec cette livrée que la plupart d’entre eux ont effectué leur carrière, arborant les logos successifs de la SNCF jusqu’au « Carmillon » actuel. Certains on également été redécorés aux couleurs des différentes activités auxquelles elles sont affectés et arborent les livrées Fret, Infra ou encore TER.

Le modèle ne peut être utilisé que dans une mesure limitée avec des dispositifs de conduite analogiques.