Locomotiva elettrica 103 002 della Deutsche Bundesbahn.

■ Versione pre-serie con pantografi a forbice
■ Stato di funzionamento: fino al 1976
■ In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente e illuminazione della cabina macchinista e della sala macchine
■ Locomotiva combinable con la D 377 “Hispania-Express”, articoli 6200051, 6200052 e 6200053
■ Cabine di guida Z21 disponibile

In occasione dell'Esposizione Internazionale dei Trasporti di Monaco di Baviera nel 1965, la Deutsche Bundesbahn fece circolare regolarmente per la prima volta treni a velocità fino a 200 km/h. In seguito, le quattro locomotive del Gruppo E 03 sono state utilizzate per le corse di prova, oltre che davanti ai treni TEE e F particolarmente veloci. Con la consegna delle locomotive del Gruppo 103.1, le locomotive della pre-serie furono sempre più utilizzate per i test. A partire dall'estate del 1974, tutte le 103 della pre-serie avevano sede nel deposito di Amburgo-Eidelstedt. Oltre a tre coppie di treni rapidi per Norimberga e Monaco, erano in programma anche treni diretti con destinazione Luneburgo, Hannover, Hildesheim e Brema. Gradualmente, i servizi a lunga percorrenza furono interrotti, anche se si effettuarono servizi di treni rapidi non programmati. Nell'autunno del 1979, l'uso del Gruppo 103.0 nel servizio treno regolare terminò e tutte le quattro locomotive furono trasferite in modo permanente al servizio di prova della Deutsche Bundesbahn.
Replica della 103 002 come era in servizio fino al settembre 1976. Successivamente, ricevette prese UIC, maniglie e pedane d'accesso ergonomiche alle estremità. Un anno più tardi, seguirono i pantografi a braccio singolo, prima che le gonne sotto i respingenti fossero finalmente rimosse nell'autunno del 1980. Il modello è particolarmente adatto, al posto della locomotiva serie Gruppo 103 programmata, per il treno rapido "Hispania" che raggiungeva una velocià massima da 160 km/h.