Locomotiva a vapore 310.01 delle Reali Ferrovie dello Stato del Württemberg.

Modello di edizione!

Trasmissione su tutti i due assi nel tender ed anche su tutti i tre assi della locomotiva con l'albero cardanico.

■ Carrello finemente dettagliato
■ Replica filigranata del sistema di controllo
■ Carrello della locomotiva a vapore con ruote a raggi metallici NEM-Finescale
■ Set di ruote tender con flange più alte
■ Porte della camera fumo apribili
■ Molti particolari applicati separatamente

E SE...?

All'inizio del XX secolo, la ferrovia era già uscita dalla sua infanzia e stava entrando nel suo tempo come primo mezzo di trasporto di massa. A quel tempo, le prime locomotive del Gruppo 310 furono consegnate dalla fabbrica di locomotive di Floridsdorf alle Ferrovie Imperiali-Reali dello Stato austriache (kkStB). Con il suo massiccio motore a quattro cilindri, le ruote motrici e accoppiate alte più di 2,10 metri, coronate da una possente caldaia, è considerata da molti appassionati di ferrovie la più bella locomotiva a vapore dell'Austria.
La locomotiva sviluppata dall'ingegnere Dr h.c. Karl Gölsdorf e la locomotiva più influente nella costruzione di locomotive a vapore austriache, ha attirato rapidamente anche l'interesse delle compagnie ferroviarie vicine. In linea con la tradizione di testare le macchine di nuova concezione sulle ferrovie nazionali amichevoli, è molto probabile che sia stato fatto anche un confronto con la "bella Württemberger". Per coronare questa storia, la locomotiva è stata anche verniciata con i colori delle Ferrovie Reali dello Stato del Württemberg.