Locomotora eléctrica 103 002 de la Deutsche Bundesbahn.

■ Versión de preserie con pantógrafos de tijera
■ Estado de funcionamiento: hasta 1976
■ Luz frontal o trasera conectables por separado, iluminación del puesto del maquinista e iluminación de la sala de máquinas en modo digital
■ Locomotora adecuada para D 377 "Hispania-Express", n.º de art. 6200051, 6200052, 6200053
■ Puesto de conducción Z21 disponible

Con motivo de la feria internacional de transporte de Múnich en 1965, el ferrocarril federal alemán puso en circulación regular por primera vez trenes que alcanzaban una velocidad de hasta 200 km/h. Posteriormente, las cuatro locomotoras de la serie E 03 se utilizaron para recorridos de pruebas y en trenes TEE y F especialmente rápidos. Con la entrega de las locomotoras de producción de la serie 103.1, las locomotoras de preserie se enfocaron más en el servicio de pruebas. A partir de 1974, todas las 103 de preserie pasaron al depósito de Hamburgo-Eidelstedt. Además de los tres pares de trenes rápidos a Núremberg o Múnich, había trenes rápidos también a Luneburgo, Hannover, Hildesheim y Bremen. Progresivamente, se suprimieron los trayectos en tráfico de larga distancia, y los usos en trenes rápidos se realizaban fuera de la programación. En otoño de 1979 finalizó el uso de la serie 103.0 en trenes regulados y las cuatro locomotoras pasaron permanentemente al servicio de pruebas del ferrocarril federal alemán.
Reproducción de la 103 002 tal como se usaba en septiembre de 1976. Posteriormente, recibió enchufes UIC en la parte delantera, asideros y peldaños de subida ergonómicos. Un año después siguieron los pantógrafos de un larguero, antes de que se retiraran definitivamente los faldones bajo los amortiguadores en otoño de 1980. El modelo es perfecto para el tren rápido (160 km/h) "Hispania" en lugar de la serie 103 habitual.